[카테고리:] 신차 & 전기차 정보

페이스리프트 공개·생산 일정은 모두 해외 매체 보도이고 BMW 코리아는 국내 출시일을 발표하지 않았습니다. 이전 세대는 국내 출시 3년 8개월 만에 부분변경이 나왔고, 현행 520i는 2026년 10월 BMW 코리아 기준 7,070만 원입니다.

기아 타스만 가격을 2026년 10월 1일 기준 가격표로 정리했습니다. 트림별 2WD·4WD 가격, 4WD가 기본인 베스트 셀렉션과 어드벤처 4WD의 35만 원 차이, 오픈베드 3,399만 원의 차이점, 2026년 7월 생산분에만 붙는 10월 할인 600만 원, 개별소비세 없는 화물차 세금과 베드커버·캐노피 가격, 구동 방식별 연비를 담았습니다.

디 올 뉴 셀토스 트림별 가격(가솔린 1.6 터보·1.6 하이브리드 세제혜택 전후), 하이브리드가 373만~428만 원 비싼 이유와 연료비로 차이를 메우는 기간, 기아 베스트셀러 견적 3,970만 원의 구성, 1월 대비 인상 폭, 2026년 12월 31일 출고 기준 하이브리드 세제혜택과 10월 구매 혜택을 정리했습니다.

14.1km/ℓ는 익스클루시브 2WD 18인치에서만 나옵니다. H-Pick부터는 20인치가 기본이라 2WD여도 12.7km/ℓ, 4륜 20·21인치는 11.4km/ℓ입니다. 7인승과 9인승은 연비가 같고, 가솔린과의 차이는 시내에서 크게 벌어집니다.

8세대 렉서스 ES 풀체인지의 출시일과 하이브리드·전기차 9개 트림 가격, ES 350h 연비, ES 350e·500e 주행거리와 충전 시간, 이전 ES보다 커진 차체와 실내 변화, 계약 전에 확인할 조건을 2026년 10월 14일 기준으로 정리했습니다.

렉서스 RX 350h의 트림별 공식 가격과 취득세를 더한 실구매 예산, 프리미엄과 럭셔리의 사양 차이, 연간 주유비·자동차세, RX 450h+·RX 500h와의 선택 기준을 2026년 10월 렉서스코리아 공식 자료 기준으로 정리했습니다.

2026년 10월 1일 기준 기아 PV5 가격표를 모델·트림별로 정리했습니다. 패신저 5인승 베이직 세제혜택 후 4,590만 원, 7인승 4,660만 원, 카고 롱 4,250만 원, 카고 컴팩트 4,100만 원, 오픈베드 4,395만 원, 프라임 4,945만 원, WAV 5,160만 원과 아웃도어 팩·파워도어 조건, 캠핑 구성 합계, 보조금 분류, 충전비 계산을 담았습니다.

신형 투싼(디 올 뉴 투싼) 가격은 아직 공개되지 않았지만, 현행 투싼 가격표와 스포티지 가격표를 기준선으로 삼으면 지금도 판단할 수 있습니다. 하이브리드 세제혜택 100만 원이 계약일이 아니라 출고일로 갈리는 점, 현행 모델이 추가 생산 없이 재고만 남은 점, 양산 연기 보도까지 함께 따져 가격 공개 당일 확인할 항목과 상황별 결론을 담았습니다.

제네시스 GV90은 2026년 8월 세계 최초 공개와 9월·10월 국내 전시까지 마쳤지만 계약 시작일·가격·인도 일정은 아직 없습니다. 공식 확정 범위와 언론 보도를 나누고, 일반형·네오룬 차이와 GV80 하이브리드 대체 구매 기준까지 정리했습니다.

제네시스 첫 하이브리드 GV80 하이브리드의 가격과 옵션, 구동 방식·인승·휠에 따라 달라지는 공식 연비, 가솔린 2.5 터보와의 사양 차이, 연료비로 695만 원을 회수하려면 얼마나 달려야 하는지 제네시스 공식 가격표 기준으로 비교했습니다.